想下車已達1-2禮拜，今天要測試一下，自己的決心與行動力為何？如果今天台股有不錯的反彈（加權上漲幾十點，OTC比加權更強），如果自己無法把持股降至40％以下，這個波段，就不會再談下車了，缺乏決定與執行力，多談無益，凸顯個人弱點而已。
會這樣決定，主要受到昨天對於後市思量的影響，即便美股可在這裡先盤整一下，還是認為往下修正，或至少要橫盤一陣子的機會多些，台股下跌機會更高，既然如此，為何不先把持股再降一波，增加己身的抗跌性？
今天除了有降持股的目標，還要認賠CB，一檔CB操作失敗，至今賠了3-4％，是今年很糟糕的操作之一，原先有些鴕鳥心態，想要轉換成普通股，可現在決定先減持部分，讓轉換普通股的比率降低，避免一旦轉換後，大幅度的拉升持股比率，反而不妙。另一個目的，先收回資金，做下一個機會的預備。
認賠，絕非一件愉快的事，可是自己蠢蛋行為種的因，所得到的果，除了飽嚐苦澀外，還能說什麼。
人的認知，往往偏向容易的錯誤，譬如現在共識的專家，是對某一事物瞭解較多的人，可我認同的是物理學家波耳的解釋，「專家是在一個很窄的領域裡，犯過所有可能錯誤的人」，以這個定義，世上有多少人可以被稱為專家？
今天看了某個內容很不錯的Blog，提供了這篇文章，「想成為專職投資人前請三思」，其中提及需思量穩定的現金流來保持日常生活必需這件事，確實重要，把工作收入換成約當資本的概念很好，能夠凸顯為什麼要有工作的重要性，與更保守去看待成為專職投資人這回事。沒有足夠資本前，我是不會主動放棄工作，即便對於多數工作已失去了原動力，剩下的只有責任與基本態度。
反彈出現量縮，這個盤我的解讀是偏向負面，現在指數在高檔，缺乏追價買盤，即缺乏持續向上的動能。可是，現在自己卻因多數持股表現太普通，還沒有落實明顯減持，猶豫不決、貪婪，會讓我下不了車嗎？
結果，證明我是一個缺乏執行力的人，一旦持股表現不好，無法狠下心來賣，卡在車裡，動彈不得。其中，最大的創傷來至那檔爛 CB，今天還跌了不少，這檔剩下沒賣的，只能去轉換股票。
這就是我，那個優柔寡斷的我，唉！市場不客氣的給我一個難看數字，指數收最高，可自己卻上揚的比昨日下跌少得多，呵呵。
很難不對自己生氣，越瞭解人性，對很多事情越感到無奈，正看一本「大腦決策手冊」，一回感性有用，一回理性有用，一回感性有害，一回理性有害，說了半天，結果就是：
事物都有好壞兩面，端視自己遇到的是那一面，及用什麼心態去面對它，說了好像沒說，沒錯，打完收工。
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